Carport-Dach aus Blech: was dazugehört

Welches Dach für den Carport?

Beim Carport entscheiden drei Fragen über das Dach: Wie flach ist es, soll es darunter trocken bleiben, und soll Licht durch? Viele Carports haben ein Pultdach mit wenig Neigung, und jedes Profil hat eine Mindestneigung. Darunter bleibt das Wasser an den Überlappungen stehen.

Liegt Ihr Carport unter 8°, nehmen Sie Trapezblech TR40 oder ein Paneel, nicht mehr Dichtmasse. Das TR40 trägt mit seiner höheren Rippe auch weiter, etwa wenn die Sparren mehr als rund 1,20 m auseinanderliegen. Liegen die Auflager über rund 2 m auseinander oder soll man auf das Dach steigen können, ist ein tragendes Trapezprofil die richtige Antwort.

Kondenswasser: warum es unter dem Blech tropft

Eine typische Klage über Trapezblech auf dem Carport ist nicht der Regen, sondern das Tropfen nach klaren Nächten. Das Blech kühlt stärker ab als die Luft darunter, an der Unterseite schlägt sich Feuchtigkeit nieder, und am Morgen tropft sie aufs Auto. Gegen dieses Schwitzwasser gibt es zwei Wege:

• Blech mit Antikondensvlies: Ein Vlies auf der Unterseite nimmt das Wasser auf und gibt es wieder ab, wenn die Luft trockener wird. Das gibt es beim TR40, beim Wellblech und beim Pfannenblech. Damit das Vlies abtrocknen kann, muss unter dem Dach Luft durchziehen. Beim offenen Carport ist das in der Regel so.
• Sandwichpaneel: zwei Bleche mit einem Dämmkern dazwischen. Die Unterseite bleibt wärmer, deshalb kondensiert dort in der Regel nichts, und bei Regen ist es leiser. Die Dachpaneele gibt es mit 30 bis 150 mm Kern. Für einen Carport reichen 30 bis 40 mm, denn hier geht es ums Tropfen, nicht ums Heizen.

Licht unter dem Dach: Lichtplatten

Wer unter dem Carport Tageslicht haben will, setzt einzelne Bahnen als Lichtplatten ein. Die gibt es nur im Profil 40/250/1000, also passend zum Trapezblech TR40. In ein TR20-Dach passen sie nicht. Zur Wahl stehen die klare Platte mit 2,5 mm, durch die man hindurchsieht, und die 16-mm-Stegplatte, die das Licht streut und sich weniger aufheizt. Bei der Stegplatte werden die offenen Kammern oben und unten mit Aluminiumband verschlossen, sonst wachsen sie mit der Zeit grün zu. Über Lichtplatten gehen Sie nicht: Die 2,5-mm-Platte ist nicht begehbar. Setzen Sie sie dort ein, wo Sie später das meiste Licht brauchen, etwa über dem Fahrradplatz.

Was zu einem Carport-Dach dazugehört

Die Liste in der Reihenfolge, in der am Bau gearbeitet wird:

• Traufblech an der unteren Kante, damit das Wasser in die Rinne läuft und nicht dahinter. Bei Dächern unter 15° und an windigen Stellen ist die Ausführung mit Wasserfalz die bessere Wahl: Traufbleche.
• Rinnenhaken, solange die Traufe frei ist. Das Gefälle zum Ablauf kommt über die Haken, nicht über eine schräg eingelegte Rinne. Dazu die Rinne, Rinnenböden an den Enden, Einhängekessel oder Wasserfangkasten und das Fallrohr, alles unter Dachrinnen und Regenwasser.
• Dachfläche aus Trapezblech, Wellblech oder Paneel, auf Wunsch mit Lichtplatten.
• Schrauben und Kalotten in Blechfarbe, damit keine blanken Köpfe im Dach stehen: Befestigung für Dach- und Wandbleche. Paneele brauchen längere Schrauben, die durch den Dämmkern bis in die Unterkonstruktion reichen: die Paneelschraube mit Bohrspitze.
• Ortgangblech an beiden Seiten: Ortgang und Wetterleisten. Am Carport sieht man den Ortgang. Dafür ist das Profil UNI T5 mit Zierdreieck gedacht, das schlichte UNI T1 tut es ebenso.
• Wandanschlussblech, wenn der Carport an der Hauswand lehnt: Wandanschlussbleche.
• Firstblech nur beim Satteldach: Firstbleche, darunter ein Profilfüller, der die offenen Rippen schließt.
• Traufenkamm oder Vogelschutzstreifen, damit Vögel und Laub nicht unter das Blech kommen: Traufen- und Firstbelüftung.

Aufmaß: so messen Sie das Carport-Dach

1. Breite quer zu den Bahnen, von Außenkante zu Außenkante, mit dem seitlichen Überstand.
2. Sparrenlänge von der Traufe bis zum höchsten Punkt. An der Traufe kommen rund 5 cm Überstand dazu, damit das Wasser in die Rinne fällt.
3. Neigung in Grad. Kennen Sie sie nicht, reichen die Höhe vorne, die Höhe hinten und die Tiefe des Dachs.
4. Abstand der Sparren oder Pfetten, auf denen das Blech liegt.
5. Lehnt der Carport an einer Wand? Dann die Länge des Anschlusses und wie die Wand beschaffen ist: Putz, Dämmung oder Klinker.

Gerechnet wird über die Deckbreite, nicht über die Tafelbreite, denn ein Streifen jeder Tafel verschwindet in der Überlappung. Ein Beispiel: Ein Carport mit 6,00 m Breite und 3,50 m Sparrenlänge braucht in TR20 6,00 ÷ 1,10 = 5,45, also 6 Bahnen zu 3,55 m. In TR40 mit 1,00 m Deckbreite sind es ebenfalls 6 Bahnen. Beim Ortgang rechnen Sie je Stoß rund 5 cm Überlappung, die Lagerprofile sind 2 m lang. Rechnen müssen Sie das nicht: Schicken Sie uns Breite, Sparrenlänge und Neigung, Sie bekommen die Stückliste zurück.

Typische Fehler am Carport

• TR20 auf zu flachem Dach. Unter 8° steht das Wasser an den Überlappungen, bei Schnee noch länger.
• Lichtplatte zum falschen Profil. Sie passt nur ins TR40.
• Kondenswasser nicht bedacht. Ein Blech ohne Vlies tropft über dem Auto in kalten Nächten.
• Ortgang von oben nach unten verlegt. Richtig ist von unten nach oben, das obere Stück über dem unteren. Dann läuft das Wasser über die Fuge und nicht hinein.
• Wandanschluss nur mit Silikon. Der Wandschenkel sollte mindestens 15 cm über die Dachfläche hochreichen, und an der Wand braucht es zusätzlich eine Dichtschiene oder eine Fuge mit Dichtstoff.
• Mit dem Trennschleifer geschnitten. Die Funken brennen sich in die Beschichtung, und genau dort rostet es später. Schneiden Sie mit Blechschere oder Stichsäge.

Photovoltaik auf dem Carport

Eine PV-Anlage auf dem Carport ist zusätzliche Last, die Dachprofil und Unterkonstruktion tragen müssen. Bei großen Spannweiten nimmt man tragende Trapezprofile, zu denen Belastungstabellen vorliegen. Nennen Sie uns in der Anfrage Spannweite, Anzahl der Felder, Ort und Seehöhe und dass eine PV-Anlage daraufkommt. Die Statik Ihrer Konstruktion macht ein Statiker oder der Betrieb, der sie baut.

Ob ein Carport bewilligt oder nur angezeigt werden muss, regelt die Bauordnung Ihres Bundeslandes. Fragen Sie bei Ihrer Gemeinde nach, bevor gebaut wird.

Wann ein Partnerbetrieb sinnvoll ist

Das Dach decken viele selbst, andere geben es ihrem Spengler oder Dachdecker. Das Material bekommen Sie in beiden Fällen bei uns. Soll die Unterkonstruktion aus Stahl oder Aluminium nach Maß gebaut werden, übernehmen wir den Auftrag: Ein sorgfältig ausgewählter Partnerbetrieb plant, bemisst, fertigt und montiert. Ihr Vertragspartner bleibt Blechline, Angebot und Rechnung kommen von uns. Mehr dazu unter Sonderkonstruktionen aus Stahl und Aluminium. Diese Leistungen bieten wir in Österreich an. Soll es kleiner werden, etwa über dem Eingang, finden Sie die Teile beim Vordach.

So läuft Ihre Anfrage

Schicken Sie uns über die Anfrage Ihre Maße, gern mit Skizze oder Foto, bei langen Bahnen auch die Zufahrt. Sie bekommen eine Stückliste mit Profil, Bahnenzahl, Kantteilen und Befestigung. Preis und Liefertermin nennen wir Ihnen im Angebot. Anfragen, die werktags bis 15:00 Uhr eingehen, beantworten wir am selben Tag. Lieferung in ganz Österreich: Lieferart und Termin nennen wir Ihnen im Angebot. Abholung in Grafenwörth nach Vereinbarung.