Unterspannbahn & Dampfsperre

Außen die Unterspannbahn, innen die Dampfsperre

Ein gedämmtes Blechdach hat zwei Bahnen, die auf den ersten Blick gleich aussehen und doch das Gegenteil tun. Von außen nach innen gelesen sieht der Aufbau so aus:

1. das Blech, also Trapez-, Well- oder Ziegelblech
2. gegebenenfalls die Lattung, durch die Luft von der Traufe zum First zieht
3. die Unterspannbahn: hält Wasser von außen ab und lässt Feuchtigkeit von innen nach außen durch
4. die Dämmung
5. die Dampfsperre: sperrt die Feuchtigkeit aus dem Wohnraum ab
6. die Innenverkleidung

Wer die beiden vertauscht, baut sich einen Feuchteschaden ein. Eine dichte Bahn außen hält die Feuchtigkeit in der Dämmung fest, statt sie hinauszulassen.

Die Unterspannbahn

Die diffusionsoffene Unterspannbahn schützt Schalung und Dämmung vor Feuchtigkeit, die unter die Eindeckung kommt. Gebraucht wird sie bei der Neueindeckung mit Trapez-, Well- oder Ziegelblech, beim Nachrüsten unter einer bestehenden Eindeckung und beim Dachausbau mit Aufsparrendämmung, wo sie die Dämmebene nach außen abschließt. Unter Trapezblech wird sie auch Trapezblech-Vlies genannt. Es gibt sie in drei Ausführungen:

Die Bahn liegt über der Dämmung und unter dem Blech. Sie hält Wasser von außen ab, lässt Feuchtigkeit von innen aber nach außen durch, genau das steckt hinter dem Wort diffusionsoffen. Die schwerere Bahn mit Metallkaschierung ist für höhere Beanspruchung gedacht. Dazu wählen Sie, ob die Bahn einen selbstklebenden Rand haben soll. Er erspart ein eigenes Klebeband an jeder Überlappung. Ohne Klebrand nennen wir Ihnen, wie viele Meter Nahtklebeband Sie zusätzlich brauchen. Den Abschluss an der Traufe bildet der Traufenkamm.

Die Dampfsperre

Die Dampfsperre kommt nicht unter das Blech, sondern innen auf die Dämmung, dort, wo die Zimmerluft auf sie trifft. Sie schließt die Dämmung beim Dachausbau von innen luftdicht ab, ersetzt bei einer Sanierung eine fehlende oder durchstoßene alte Sperre und ergänzt im Neubau die Unterspannbahn außen. Ihre Kennzahlen: 1.300 g/m², sd-Wert 152 m, werkseitiger Klebestreifen für die Bahnstöße.

Der sd-Wert sagt, wie dicht die Folie ist. 152 m heißt: Sie bremst Feuchtigkeit etwa so stark wie eine 152 m dicke Luftschicht. Die Unterspannbahn auf der anderen Seite lässt Feuchtigkeit fast ungehindert durch. Kritisch sind bei der Dampfsperre die Stöße und Durchdringungen wie Rohre oder Kabel. Dort entsteht sonst genau die Undichtigkeit, die sie verhindern soll.

Welche Bahn für welches Vorhaben

• Neueindeckung, die Dämmung bleibt: die Unterspannbahn unter dem Blech.
• Dachausbau von innen: die Dampfsperre auf der Raumseite. Ob außen eine Unterspannbahn fehlt, sagen wir Ihnen, wenn Sie uns den Aufbau beschreiben.
• Neubau mit Zwischen- oder Aufsparrendämmung: beide Bahnen, jede auf ihrer Seite.
• Sanierung eines Feuchteschadens: zuerst klären, welche der beiden Bahnen fehlt oder undicht ist.

Was wir für Ihr Angebot brauchen

• die Dachfläche in Quadratmetern
• welche Bahn: Unterspannbahn, Dampfsperre oder beide
• bei der Unterspannbahn das Flächengewicht und ob Sie den Klebrand möchten
• kurz Ihren Dachaufbau, damit wir prüfen, ob die Bahnen zusammenpassen

Aus der Dachfläche rechnen wir die Zahl der Rollen zu je 20 m². Anfragen, die werktags bis 15:00 Uhr eingehen, beantworten wir am selben Tag. Für die Luft unter dem Blech sorgt die Traufen- & Firstbelüftung, das Blech selbst finden Sie bei den Trapez- und Profilblechen.